Priva di giroscopi, la soluzione Honda (sviluppata nel centro di ricerca e sviluppo di cui la Casa di Tokyo dispone nella Silicon Valley californiana) trasforma sostanzialmente il tradizionale sterzo meccanico in uno steer-by-wire. Sostanzialmente, al di sotto dei 5 km/h lo sterzo si disaccoppia dalla forcella, che viene gestita da una centralina separata e da una serie di servomotori. La moto è in grado di percepire in ogni istante il suo assetto, che corregge adattando l'angolo della forcella e sterzando la ruota anteriore nei due versi migliaia di volte al secondo per mantenere sempre l'equilibrio.Il tutto, naturalmente, senza privare il pilota del controllo sulla moto: pur se scollegati, sterzo ed avantreno restano sincronizzati attraverso una serie di servomotori, sostituiti poi quando si superano i 5 km/h da due fissaggi meccanici....(fonte testo moto.it)

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Ringrazio l'amico iGor per la segnalazione